SIKÇA SORULAN SORULAR

Ekspertiz ne demektir?
Ekspertiz, bir konunun uzmanı, yani bilirkişi tarafından yapılan inceleme anlamına gelmektedir.;
 
 
OTORAPOR komisyon alıyor mu?
OTORAPOR hiçbir surette komisyonculuk, aracılık ve oto alım – satım yapmaz. Tek işi oto ekspertizdir.;
 
 
OTORAPOR hangi konularda ekspertiz hizmeti veriyor?
OTORAPOR, son teknoloji cihaz, ekipman ve robotlarla ikinci el araçların kaza ve arıza durumlarını test ve muayene edip, detaylı oto ekspertiz raporları düzenlemektedir.;
 
 
OTORAPOR'un ekspertiz paketleriyle ilgili detaylı bilgiyi nerden alabilirim?
OTORAPOR’un sunduğu profesyonel hizmet paketleri ile ilgiyi bilgiyi Oto Ekspertiz Paketleri sayfamızdan alabilirsiniz.;
 
 
Oto ekspertiz raporunu yazılı mı veriyorsunuz?
Evet. OTORAPOR, aracını tamamını ekspertizden geçirdikten sonra size detaylı, kaşeli, bağımsız ve tarafsız olarak hazırlanmış profesyonel bir oto ekspertiz raporu teslim eder.;
 
 
Aracıma çok iyi baktım. İnternetten satmak istiyorum. OtoRapor'dan rapor alabilir miyim?
Aracınızı internette satılığa çıkarmadan önce ekspertiz raporunu alıp ilanınızda yayınlayabilirsiniz. Böylece aracınız ilk sıralarda talep görür. Aracınızı değerinde satmış olursunuz.;
 
 
Aklıma takılanları aracın ekspertizini yapan uzmanınıza danışabilir miyim?
Yetkili OTORAPOR eksperlerimize istediğiniz soruları sorabilir, ekspertizini yaptırdığınız araç hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz. Oto check-up eksperlerimiz, kafanızdaki tüm soru işaretlerini giderecek ve araç hakkında daha fazla fikir sahibi olmanızı sağlayacaktır.;
 
 
Şirketten satılık bir araç almak istiyorum. Hasar kaydı yok deniyor. Nasıl güvenebilirim?
Oto kiralama şirketleri, filo şirketleri, çok aracı bulunan holdingler ve bankalar, araçlarını kendi bünyelerindeki servislerde onarmaktadır. Bu nedenle bu araçların hiçbir yerde servis ve hasar kaydı bulunmamaktadır. Ayrıca kasko yapılmayan araçlarda da hasar kaydı bulunmamaktadır.

Aracın sadece geçmişini sorgulatmak sizi yanıltır. Bu nedenle fiziksel test son derece önemlidir. OTORAPOR, fren, yanal kayma, amortisör, dinamometre cihazı, ön takım boşluk robotu, kaporta boya test, bilgisayar test, arıza teşhis ekipmanları ve hidrolik asansörler ile aracı fiziksel olarak test ve muayene eder. OTORAPOR’da tüm testler son teknoloji cihazlarla ve robotlarla yapılmaktadır.;
 
 
OTORAPOR'un verdiği ekspertiz raporlarında hangi bilgiler yer almaz?
Örneğin ekspertizi yapılan araçta yağ kaçağı varsa, OTORAPOR bu kaçağın nereden geldiği, kaçağın önemi gibi bilgileri rapor eder. Ancak ne kadar masraf çıkartabileceği gibi diğer bilgileri raporlamaz. Ekspertizi OTORAPOR tarafından yapılan bir aracın ileride kesinlikle arıza ve problem çıkarmayacağı garanti edilmez. Araçta ekspertiz yapıldığı sırada mevcut olan hatalar ve kazalar kontrol edilir.;
 
 
Pert nedir?
Kaza esnasında bir aracın %40’dan fazlası zarar görmüş ise o araç “Pert” olmuş demektir. Ancak artık “pert” kavramı değil, “çekme belgeli” veya “ağır hasarlı” ifadeleri kullanılmaktadır.

Pert kavramı üzerinden oldukça fazla ticari oyun dönmektedir. Kaskolu bir araca sahip olan bir kişi kaza esnasında aracın kaçta kaç hasarı olduğunu raporlayan kişiyle görüşüp aracını %40 hasarlı gibi gösterip bedelini alabilir ve sonrasında aracı tekrar satın alabilir ya da bu işi yapan kişilere aracı satın aldırdıktan sonra az hasarlı diye iyi bir fiyata satabilir. Araç sahibi kaza esnasında aracı %40’tan fazla zarar görmesine rağmen aracın pert olduğunu yazdırmaz ve daha sonra aracı toplatarak “kazasız” araba diye satabilir.;
 
 
2. el aracıma garanti yaptırabilir miyim?
Evet. OTORAPOR’un sunduğu Tur Assist 2. El Otomobil Garantisi paketlerinden birini satın alarak, 2. el aracınızı garanti kapsamına alabilir, ileride doğabilecek motor ve mekanik arızalara karşı aracınızı koruyabilirsiniz.;
 
 
Aracın pert olması durumunda neler yapılmalıdır?
Kasko Sigortası Genel Şartları’nın B. 3.3.2.2. maddesi gereğince aracın tam hasara uğraması halinde aracın hasar anındaki rayiç değeri, 3.3.2.4 maddesi gereğince aracın çalınması halinde çalınma günündeki rayiç değeri ödenir. Rayiç değer, hiçbir biçimde Türkiye Sigorta Birliği’nin yayınladığı araç değer listesinde belirtilen değeri aşmamak koşulu ile internet üzerinden ikinci el araç satışı yapan sitelerden ve/veya yetkili/özel satıcılardan en az üç teklif alınarak tespit edilir. Bu teklifler üzerinden belirlenecek rayiç değer üzerinden, eksper veya şirket değerleme uzmanı tarafından aracın hasardan önceki durumu (aracın kilometresi, genel bakım durumu, geçmiş hasar durumu vb.) da dikkate alınarak sigortacının tazminat tutarından indirim yapma hakkı saklıdır.

Bu durumda Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin ilgili maddesi hükümleri doğrultusunda aracın hurdaya ayrıldığına dair hurda tescil belgesi, sigorta şirketine ibraz edilmeden araç sahibine sigorta tazminatı ödenmez. Değeri tamamen ödenen araç ve aksamı, talep ettiği takdirde sigortacının malı olur. Onarım masraflarının sigortalı taşıtın rizikonun gerçekleştiği tarihteki değerini aşsın veya aşmasın, ağır hasarlı aracın onarımının mümkün olduğunun eksper raporu doğrultusunda tespit edilmiş olması durumunda, aracın Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin ilgili maddesi hükümleri doğrultusunda trafikten çekildiğine dair “Trafikten Çekilmiştir” kaşeli tescil belgesi sigorta şirketine ibraz edilmeden araç sahibine sigorta tazminatı ödenmez.;
 
 
Oto check-up hizmetinde model yılı sınırlaması var mı?
Evet. OTORAPOR’da check-up hizmeti 2003 model ve öncesi araçları kapsamaz. Sadece 2003 model ve sonrası ile 100.000 km’ye kadar olan araçların check-up’ı yapılır. Ancak aracınız 2003 yılı öncesinde üretilmiş ise, talep ettiğiniz takdirde ekspertizi yapılır ve size gerekli bilgiler verilir.;
 
 
Rayiç bedel nasıl tespit ediliyor?
Ön ekspertiz raporunun sigorta şirketine ulaşmasını müteakip, gerekli incelemeler yapılır. Hasarın genel ve özel şartlar çerçevesinde hukuken ödenmesine engel olan bir durum yok ise aracın rayiç bedeli; üretim yılı, genel durumu, kilometresi, geçmiş hasar durumu gibi kriterler esas alınmak suretiyle, internet siteleri, yetkili servisler vb. yerlerden araştırılarak belirlenir. Aracın tam ziya işlemine tabi tutulacağı, ödenebilecek piyasa rayiç bedeli hakkında gerekli bilgiler, yapılan araştırmalar ile birlikte sigortalı ile paylaşılır.;
 
 
OTORAPOR'dan nasıl hizmet alabilirim?
OTORAPOR Çağrı Merkezi’ne satın almak istediğiniz aracın bilgilerini verebilir, satın almak istediğiniz ekspertiz / raporlama paketini seçip servisimizden randevu alabilirsiniz. Sonrasında yetkili teknik ekibimiz tüm aracın ekspertizini serviste tepeden tırnağa yapıp ayrıntılı raporunu size hazırlar.

Seçeceğiniz ekspertiz paketine göre paket içeriklerindeki ekspertizler, yol testleri (araç sahibinin izin vermesi ve yol şartlarının uygun olması gereklidir), motor, şasi, kaporta, fren, süspansiyon, boya ölçümleri, alt gövde kontrolü, elektrik – elektronik düzeni kontrolü yapılır; aracın tüm önemli noktaları değerlendirilir. İsteğe ve pakete göre aracın hasar sorgulaması, 5664 sorgulaması, araç sorgulaması, kaza sorgulaması, dosya, fatura, trafik cezası, sigorta, kasko kayıtları ile haciz, rehin ve banka kredi kayıtları da rapor edilir.;
 
 
Zayi işlemi için hangi belgeler isteniyor?
Sigortalı ile aracın tam zayi işlemine (çekme / hurda belgeli olarak) tabi tutulması ve ödenebilecek tazminat tutarı üzerinden mutabık kalınması halinde, tam ziya işlemlerinin yapılabilmesi için sigortalıya mutabakatname imzalatılır. Aşağıdaki belgeler talep edilir:
  • Aracın plakaları
  • Ruhsatın aslı
  • Aracın borcu olmadığına dair yazı (Motorlu Taşıtlar Vergi Dairesi’nden)
  • Araçta haciz veya tedbir varsa borçlu olduğu banka veya kurumdan
    alınacak haciz veya tedbirin kalktığına dair noter tasdikli fek veya rehin
    yazısı (E-devlet sistemi üzerinden gerekli kontroller ayrıca hasar personeli tarafından yapılır.)
  • Aracın asıl ve yedek anahtarları
  • Araca ait tüm dosya asılları

Çekme / hurda belgesi örneğinin temin edilmesini müteakiben sigortalıya tespit edilen ve mutabık kalınan tazminat bedeli, ibraname, feragatname ve taahhütnamenin imzalanmasını müteakip en geç 5 iş günü içerisinde ödenir.;
 
 
OTORAPOR UYARIYOR! OTORAPOR olarak neden 4x4 DYNO KULLANMIYORUZ:
Son dönemlerde ülkemizde ikinci el araç ekspertiz istasyonlarının hızla arttığı görülmektedir. Bu istasyonlarda araçların mekanik, motor, kaporta, boya ve genel vaziyeti ile ilgili inceleme ve testler yapılarak aracın o anki durumu tespit edilmektedir. Uzman kişiler tarafından yapılan bu testler alıcı ve satıcı ile paylaşılarak özellikle alıcının araç hakkında daha detaylı bilgi sahibi olması sağlanmaktadır.

Araç ekspertiz sektörünün; oluşan talebi karşılamak adına hızla büyümesi bazı çevrelerce suiistimal edilerek yanlış uygulamalara vesile olmakta bu da insanların sektöre olan güvenini azaltmaktadır. Bu suiistimaller zinciri öncelikle ehil olmayan kişilerin merdiven altı makine ve teçhizatla bu işle başlaması, bunun sonucunda da yapılan hata ve yanlış yorumlar alıcı ve satıcıları mağdur etmektedir.

Bunun en bariz örneğini aracın motor performansını ölçmek için kullanılan dinamometre cihazlarında görüyoruz. Otomobil, SUV ve hafif ticari araçlar için kullanılan dinamometre cihazları 2WD (iki çeker) ve 4WD (dört çeker) olarak iki tiptir. 4WD cihazlar da kendi için de özelliklerine göre atalet momentum, frenli, frenli ve kilitleme sistemli olmak üzere 3 farklı bölüme ayrılır. Bu modellemeler tamamen test edilecek 4WD araç sınıfına göre seçilmektedir. Atalet momentum ve frenli sistemler mekanik olarak 4WD çalışan araçlarda hizmet verebilirken elektronik dağılımlı 4WD araçlarda kesinlikle doğru sonuç üretmez. Sadece yanlış sonuç üretmekle kalmayıp araca da ciddi zararlar vermektedir. Günümüzde tüm modern 4WD araçların motor performans testlerini yapabilecek tek cihaz ön ve arka ruloların eş hızla dönmesini sağlayan kilitleme sistemli modellerdir. Bu cihazların yatırım maliyetleri çok yüksek olduğu için sadece otomobil fabrikalarında kullanılmaktadır. 4WD araçların Türkiye pazarında ki payı (yani trafikte ki oranı) çok az olduğu için araç ekspertiz istasyonları bu yatırımı yapmakta haliyle tereddüt etmektedirler.

Gelen talepleri geri çevirmemek için ise farklı metotlar geliştiren bazı çevreler 4WD araçları, 2WD dinamometre üzerinde test etmeye çalışmakta, rulolar üzerinde olmayan tekerlerin altına, tekerlerin boşta dönmesini sağlayan, hiçbir sensör veya ölçüm sistemi bulunmayan düzeneklerden yerleştirmektedirler. Bu sistem son derece tehlikeli ve araca zarar verebilen bir sistem olup amaç; araç performansını test etmek değil sadece müşterinin gözünü boyamaktır. Bu şekilde doğru ölçüm alınmadığını test eden kişilerde bilmekte, sorulduğunda ise aracın şanzıman vites geçişlerini kontrol ettiklerini söylemektedirler.

4WD araçlarda tekerlerin altına konulan ve boşta dönemsini sağlayan düzenekler aslında 4WD özelliği olmayan, düşük kapasiteli ve özellikli fren test cihazları için geliştirilmiştir. Yani bu düzenekleri yerleştirmek aslında kullanmakta olduğu asıl cihazın özelliklerinin eksikliğinden kaynaklanmaktadır.

Bir başka husus ise aracın motor ömrü ile ilgilidir. Dinamometre testi sonucu aracın motor ömrünü bilmek çok hayalci bir yaklaşımdır. Bir aracın onbinlerce parçadan oluştuğu, bu parçalar içinde araç motorunun da en karmaşık yapıya sahip olduğunu düşünürsek sadece 5 dakikalık bir test ile motor ömrünü hesaplamanın mümkün olmadığını anlamamız hiç de zor değil.

Sonuç olarak araç ekspertiz servislerini tercih ederken güvenilir marka ve firmaları araştırmanız, hem paranızı sokağa atmaktan kurtaracak hem de işini doğru yapan esnaflarımıza katkı sağlayacaktır.;
 
 
Sosyal medyada paylaş: