Oksijen Sensörü Motor Arıza Lambasını Yakmışsa Sebepleri Neler Olabilir?

Bazı durumlarda oksijen sensörü motor arıza lambasını yakar, ancak sensörün kendisi arızalı değil, sensörün gönderdiği sinyaller anormal değerdedir. Bunun sebebi motorun çalışmasında oluşan problemler nedeniyle meydana geldiği söylenebilir. Motorun iç bölgesinde bulunan yanma odasında normal olmayan hava-yakıt karışımı (çok fakir ya da çok zengin karışım) oluşuyor olabilir veya hava-yakıt karışımı normal ancak yanma anormal şekilde oluşuyor olabilir. Bu durumlar meydana geldiğinde egzoz hattında fazla oksijen veya fazla hidrokarbon (HC) veya karbonmonoksit (CO) oluşur, oksijen sensörü bunu algılar ve sürücüye: “normal olmayan bir motor çalışması var” diye arıza lambasını yakarak uyarı gönderir.

Bu sorunlar giderilmediği sürece motor arıza lambası yanacak ve hiç sönmeyecek olup oksijen sensörünün değiştirildiği takdirde bile tekrar arıza lambası yanacaktır. Oksijen sensörünün motor arıza lambasını yakmasına neden olan sorun, motorun mekanik arızası, ateşleme sistemi arızası veya diğer sensör veya elektronik donanımların arızalı olması olabilir.

Oksijen sensörü sağlam ancak yine de motor arıza lambası yanıyor ise bunların farklı sebepleri olabilir. Enjektörlerin arızalı olması; enjektörlerden biri veya bir kaçı bozuk, kirli, tıkanmış vb. olabilir. Oksijen sensörünün soket ve bağlantı kablolarında kopukluk, kısa devre, oksitlenme, gevşeme meydana gelmiş olabilir. MAF (hava küte ölçer) sensörünün bozuk olması veya kirli olması ya da kablo, soket bağlantı arızası söz konusu olabilir.

Ayrıca subaplar arızalı; subaplar erimiş, yanmış veya subap ayarı bozulmuş olabilir. Piston segmanları veya silindir aşınmış, ateşleme bobinleri arızalı, bujiler arızalı, eskimiş, kurum kaplamış, tırnak aralıkları ayarsız olabilir. Motor kompresyon kaçırıyor, yağ yakıyor (yağ eksiltme); sebebi subaplar, segmanlar veya silindir kapak contası olabilir. MAP sensörü (emme manifoldu basınç sensörü) arızalı, vakum kaçağı, hava filtresinin tıkanmış olması, EGR valfi arızası ve EGR ile ilgili arızalar, yetersiz yakıt basıncı, yakıt filtresinin tıkanmış olması, hararet müşürü arızalı, karter havalandırma sistemi arızası ve gaz kelebeği yağlanması ya da kirlenmesi sonucu oluşan problemler ile meydana geldiği söylenebilir.