Triger Kayışı Nedir?
Motor için çok kritik bir görevi vardır ve oldukça da önemli bir parçadır triger kayışı. Belirli sürelerle kontrolü yapılmalı, belirli yıl ve kilometre aralıklarında yenilenmesi gerekir. Her geçen gün aşınan triger kayışının yenilenmesinin ihmal edilmesi ve sonucunda kopması motorda çok büyük hasar oluşturabilir. Bu büyük hasar dolayısıyla da masraflı tamiratlara neden olabilmektedir.
Motorun krank mili ile kam mili arasında güç iletimi yapan triger kayışı araçlar hayati önem taşımaktadır. 1970’li yıllara kadar üretilmiş olan otomobillerin çoğunda triger kayışı bulunmazken, günümüz otomobillerinin bazılarında zincir tercih edilmiştir. En çok kullanılan triger kayışının ömrü 40.000-100.000 km arasındadır. Belirli periyotlarla değiştirilmesi gereken triger kayışının kopması motor için oldukça zararlıdır. Bu değişim esnasında bilya, varsa gerdirme yayı ve diğer küçük parçanın da mutlaka yenşlenmesi gerekir. Çoğu zaman sadece triger kayışı değiştirilirken diğer parçalar unutulmakta ve bu unutulan parçalarda motorda sıkıntı yaratabilmektedir.
Motor için oldukça hayati önem taşıyan bu parça için hem sağlam hem de uzun ömürlü olması gereklidir. Ayrıca zamanlama işlemi gerçekleştirdiği için de kayma yapmaması gerekir. Bu sebepten ötürü dişli bir şekilde kauçuk ve çelik tel/kumaş malzemeden kompozit bir yapı şeklinde üretilir. Ayrıca kevlar, aramid ve karbon fiber gib özel ve dayanıklı malzemelerin de kullanıldığı özel kayışlar piyasada bulunmaktadır. Marka ve modele uygun olmak kaydıyla genellikle 60.000-100.000 km aralığında değişen bu parçanın zincir tipinde olanları da mevcuttur ve genellikle de değişim gerektirmez. Yalnız otomobil üreticilerinin büyük bir kısmı daha sessiz ve az sürtünme ile çalışan kauçuk triger kayışlarını tercih ederler.
Motorun krank mili ile kam mili arasında güç iletimi yapan triger kayışı araçlar hayati önem taşımaktadır. 1970’li yıllara kadar üretilmiş olan otomobillerin çoğunda triger kayışı bulunmazken, günümüz otomobillerinin bazılarında zincir tercih edilmiştir. En çok kullanılan triger kayışının ömrü 40.000-100.000 km arasındadır. Belirli periyotlarla değiştirilmesi gereken triger kayışının kopması motor için oldukça zararlıdır. Bu değişim esnasında bilya, varsa gerdirme yayı ve diğer küçük parçanın da mutlaka yenşlenmesi gerekir. Çoğu zaman sadece triger kayışı değiştirilirken diğer parçalar unutulmakta ve bu unutulan parçalarda motorda sıkıntı yaratabilmektedir.
Motor için oldukça hayati önem taşıyan bu parça için hem sağlam hem de uzun ömürlü olması gereklidir. Ayrıca zamanlama işlemi gerçekleştirdiği için de kayma yapmaması gerekir. Bu sebepten ötürü dişli bir şekilde kauçuk ve çelik tel/kumaş malzemeden kompozit bir yapı şeklinde üretilir. Ayrıca kevlar, aramid ve karbon fiber gib özel ve dayanıklı malzemelerin de kullanıldığı özel kayışlar piyasada bulunmaktadır. Marka ve modele uygun olmak kaydıyla genellikle 60.000-100.000 km aralığında değişen bu parçanın zincir tipinde olanları da mevcuttur ve genellikle de değişim gerektirmez. Yalnız otomobil üreticilerinin büyük bir kısmı daha sessiz ve az sürtünme ile çalışan kauçuk triger kayışlarını tercih ederler.
