VTEC Nasıl Çalışır?

Emme supaplarının açılma zamanları ve ne kadar açıldıkları, elektronik olarak kontrol edilen valf ile şekil olarak daha büyük biçimde olan ve normal şartlarda vites boşta iken çalışan 3. Bir kamın devreye girmesiyle gerçekleşir. Bu 3. Kam diğerlere oranla daha geniş boyutlarda olduğu için emme supapı daha erken açılır. Yani açılma zamanı ve açık kalma süresi değişirken yine bu ortada olan 3. Kam daha uzun olduğu için supap daha fazla açılır ve sonuç olarak silindire de daha fazla hava girmiş olur.
VTEC’ lerin temel çalışma prensipleri, açma külbütör kolunun içerisinde bulunan ve hidrolik basınçla ileri itilerek kilit piminin 3 külbütör kolunu da tek parça haline getirmesiyle meydana gelir. Tüm bunların ışığında daha büyük olan ortadaki kam diğerlerine oranla daha kısa olan 2 kamı devre dışı bırakarak supaplar büyük olan kamın darbesiyle daha da fazla açılır. VTEC asıl olarak aktif biçimde çalışan kamları değiştirir.
Honda markalı araçlarda olan Vtec veya i-Vtec sistemi ile, VVT veya VTC sistemi birbirinden farklı iki sistemdir. VTEC supapların çalışma prensiplerini düzene sokarken, VVT (diğer adı VTC) sistemi eksantrik milinin açısını ayarlamakla görevlidir. İ-Vtec, supap açıklığı miktarını ve bu supapların açık kalma süresini düzenler. Eksantrik milinin açısı değiştirilmemekle birlikte bir i-vtec motorun eksantrik mili dişlisi, sadece bir eksantrik mili dişlisi olabilir.