Yakıt Tasarufun da Yanlış Bilinenler
İnsanlar araç alırken belki de en önemli unsurlardan birisi yakıt durumudur. Doğal olarak herkesin istediği aracın az yakması. Araçların yakıt durumları hakkındaki bilinen ama aslında genel yanlışlar bulunmaktadır. Küçük araba az yakar olayı bu bilinen yanlışlar arasındadır. Dizel motorlar, turbo sistemleri, enjeksiyon ve hibrid motor teknolojileri sayesinde standart boydaki araçlar da artık küçük arabalar kadar az yakabilmektedir.
Düz vites araçlar otomatik vitesli araçlara göre daha tasarrufludur. Ancak geçmişten günümüze düz vitesli arabalar otomatik vitesli arabalara göre daha tasarruflu olsa da, otomatik şanzıman teknolojilerinin gelişmesiyle otomatik araçların da en az düz vitesli araçlar kadar az yakabilmektedir. Rölantide beklemek yakıt tasarrufu için önemlidir. Ancak yine bu yanılgıya göre hareket halinde değilken motoru stop edip geri çalıştırmak, aynı süre boyunca rölantide beklemekten daha çok yakıt yakmaktadır.
Motorun ısınmasını beklemek yakıt tasarrufu için önemli olduğu söylenen diğer bir uygulamadır. Geçmiş zamanlarda araçların ideal yakıt tüketimine ulaşabilmeleri için çalıştırıldıktan sonra motorlarının bir süre ısınması gerekmekteydi. Günümüz araçları ise çalıştığından itibaren birkaç dakika içerisinde yola çıkılabilir. Yakıt tüketiminde bir farklılık olmaz. Arabalar eskidikçe daha çok yakıt tüketir gibi bir inanışta bulunmaktadır. Bakımları düzenli yapılan bir araç yıllar geçse de aynı oranda yakıt tüketmeye devam eder.
Yakıt tasarrufu için bilinen aslında yanlış olan diğer bilgiler ise, hava filtresini değiştirmek, katkı maddeleri ekleyerek tasarruf sağlamak, yüksek oranlı benzin tüketimi azaltır gibi inanışlardır. Ancak karbüratörlü araçlar için hava filtresinin değişmesi doğru bir uygulama iken, enjeksiyonlu araçlarda bu uygulama geçerli değildir. Hava filtresini değiştirmek motorun performansını artırır ancak yakıt tüketimine bir etkisi bulunmamaktadır. Yapılan testler akaryakıt ürünlerine katkı maddelerinin karıştırılması yakıt tasarrufu sağlamadığını ortaya çıkardı.
Düz vites araçlar otomatik vitesli araçlara göre daha tasarrufludur. Ancak geçmişten günümüze düz vitesli arabalar otomatik vitesli arabalara göre daha tasarruflu olsa da, otomatik şanzıman teknolojilerinin gelişmesiyle otomatik araçların da en az düz vitesli araçlar kadar az yakabilmektedir. Rölantide beklemek yakıt tasarrufu için önemlidir. Ancak yine bu yanılgıya göre hareket halinde değilken motoru stop edip geri çalıştırmak, aynı süre boyunca rölantide beklemekten daha çok yakıt yakmaktadır.
Motorun ısınmasını beklemek yakıt tasarrufu için önemli olduğu söylenen diğer bir uygulamadır. Geçmiş zamanlarda araçların ideal yakıt tüketimine ulaşabilmeleri için çalıştırıldıktan sonra motorlarının bir süre ısınması gerekmekteydi. Günümüz araçları ise çalıştığından itibaren birkaç dakika içerisinde yola çıkılabilir. Yakıt tüketiminde bir farklılık olmaz. Arabalar eskidikçe daha çok yakıt tüketir gibi bir inanışta bulunmaktadır. Bakımları düzenli yapılan bir araç yıllar geçse de aynı oranda yakıt tüketmeye devam eder.
Yakıt tasarrufu için bilinen aslında yanlış olan diğer bilgiler ise, hava filtresini değiştirmek, katkı maddeleri ekleyerek tasarruf sağlamak, yüksek oranlı benzin tüketimi azaltır gibi inanışlardır. Ancak karbüratörlü araçlar için hava filtresinin değişmesi doğru bir uygulama iken, enjeksiyonlu araçlarda bu uygulama geçerli değildir. Hava filtresini değiştirmek motorun performansını artırır ancak yakıt tüketimine bir etkisi bulunmamaktadır. Yapılan testler akaryakıt ürünlerine katkı maddelerinin karıştırılması yakıt tasarrufu sağlamadığını ortaya çıkardı.
