​Ateşleme Sistemi

Benzinli motorun ateşleme siteminin bazı çok önemli parçaları şunlardır: Akü, kontak anahtarı, endüksyon bobini, distribütör, buji ile distibütör içinde bulunan platin takımı, alçak yüksek gerilim kabloları kondansatör, tevzii makarasından oluşmaktadır. Bezinli motorlarda bujinin görevi ateşlemeyi sağlamaktadır. Benzinli motorlarda bulunan distribitörün en önemli görevleri endüksiyon bobininden geçen yüksek voltajı bujilere dağıtmanın yanısıra, pilatin ve meksefe yardımıyla yüksek voltajın oluşumunu sağlamak, ayrıca tevzii makarasıyla da elektrik dağıtımını sağlamaktadır. Endüksiyon bobini aküden gelecek voltajı 15.000 - 25.000 volta çıkarmaktadır. Bıjilere ateşleme sonrasında göre akım dağıtan distribütörüdür. Motor çalışmaz iken kontak anahtarı, ateşleme durumunda açık unutulur ise platin ya da bobin yanabilmektedir. Aracın belirli bir km.'sinden sonra bazı parçaları değişmelidir. Bunlardan biri platin ve bujidir. Ateşleme sistemi ayarlarından biri buji ayarı ve diğeriyse platin ayarı ile avans ayarı vardır. Platin meme yapmış ise meksefe (kondansatör) yanabilir. Platin meme yapar ise zımparayla temizlenmektedir. Motorun çalışması sarsıntılı ise, sebebi buji kablolarından birinin çıkmış olması olabilmektedir. Benzinli bir motorda normal yanma olmamasının nedenlerinden biri bujilerin normal eteşleme yapmaması, bir diğeri ise platin ayarının bozuk olması ayrıca bujilerin kurum bağlanmış olması. Bujiler ayarsız ve aşınmış ise motor çekişten düşmektedir. Buji ayarları yanlış yapılmakta olan bir aracın egzost dumanı siyahtır. Motorun egzostundan siyah duman çıkması durumunda karışım oranı da kontrol edilmektedir.