Araçlarda Rot – Balans Ayarı Nasıl Yapılır?
Araç sahibi olun ya da olmayın mutlaka hepiniz rot – balans ayarı sözcüğünü duymuşsunuzdur. Araç bakımı ve tamirinde çok fazla kullanılan rot – balansın anlamı şu şekilde açıklanabilir; rot ayarı direksiyonun bir yöne çevrilmesiyle birlikte tekerleklerinde aynı yöne dönmesini sağlayan ayar olarak bilinir. Balans ayarı ise tekerlekler arasında bulunan açıların birbirine eşit olmasını sağlar.
Bu durumda rot – balans ayarının bozuk olması halinde aracın bir türlü denge kuramayacağını söylemek oldukça mantıklı olacaktır. Rot – balans ayar bozukluklarında araçta titremeler meydana gelir titremenin dışında araç sağa ya da sola doğru çekmeye başlar. Bu durumda rahat bir sürüş elbette ki sağlanamaz. Bu nedenle aracın bir servise götürülmesi ve rot – balans ayarının yapılması gerekir. Rot – balans ayarı herhangi bir soruna fırsat bırakmadan 5 bin – 10 bin km olduğunda yapılırsa bir sıkıntı yaşanması baştan engellenmiş olur.
Rot ve balans ayarlarının nasıl yapıldığı şu şekilde anlatılabilir;
Rot ayarı araç tekerlerinin direksiyona bağlı olarak aynı yönde dönmesini sağlar. Eğer rot ayarı bozulursa direksiyonu çevirdiğinizde araç sağa ya da sola doğru çekebilir. Hatta ileri evrelerde araçta savrulmalar yaşanabilir.
Rot ayarı bozulan araç öncelikle ayarın yapılacağı istasyona getirilir. Uzman kişi önce aracı inceler ve sorunun rot ayarından kaynaklanıp kaynaklanmadığına bakar. Eğer sorun rot ayarındaysa araç tekerlekleri sensörler yardımı ile bilgisayara bağlanır ve ayarlar gerçekleştirilir.
Balans ayarında ise tekerleklerin arasında eşit mesafe bulunması gerekir. Araçta balans ayarı bozukluğu varsa araç gerekli istasyona yerleştirilir ve jantlarla lastiklerin basınçları incelenir. Ardından bilgisayar yardımı ile balans ayarı gerçekleştirilir.
Bu durumda rot – balans ayarının bozuk olması halinde aracın bir türlü denge kuramayacağını söylemek oldukça mantıklı olacaktır. Rot – balans ayar bozukluklarında araçta titremeler meydana gelir titremenin dışında araç sağa ya da sola doğru çekmeye başlar. Bu durumda rahat bir sürüş elbette ki sağlanamaz. Bu nedenle aracın bir servise götürülmesi ve rot – balans ayarının yapılması gerekir. Rot – balans ayarı herhangi bir soruna fırsat bırakmadan 5 bin – 10 bin km olduğunda yapılırsa bir sıkıntı yaşanması baştan engellenmiş olur.
Rot ve balans ayarlarının nasıl yapıldığı şu şekilde anlatılabilir;
Rot ayarı araç tekerlerinin direksiyona bağlı olarak aynı yönde dönmesini sağlar. Eğer rot ayarı bozulursa direksiyonu çevirdiğinizde araç sağa ya da sola doğru çekebilir. Hatta ileri evrelerde araçta savrulmalar yaşanabilir.
Rot ayarı bozulan araç öncelikle ayarın yapılacağı istasyona getirilir. Uzman kişi önce aracı inceler ve sorunun rot ayarından kaynaklanıp kaynaklanmadığına bakar. Eğer sorun rot ayarındaysa araç tekerlekleri sensörler yardımı ile bilgisayara bağlanır ve ayarlar gerçekleştirilir.
Balans ayarında ise tekerleklerin arasında eşit mesafe bulunması gerekir. Araçta balans ayarı bozukluğu varsa araç gerekli istasyona yerleştirilir ve jantlarla lastiklerin basınçları incelenir. Ardından bilgisayar yardımı ile balans ayarı gerçekleştirilir.
