Hararetin Başlıca Sebepleri Nelerdir?
Aracınızın hararet yapmasının motorunuza ciddi zararlar vereceğini öncelikle belirtelim. Motorun genel anlamda çalışma sıcaklığı ortalama 70-90 derece olarak bilinir. Aracınız çalışır durumdayken ara sıra hararet göstergesine bakmanız gerekiyor. Bu bakımdan hem maddi hemde manevi zararların önüne geçebilirsiniz.
Motorun hararet yapmasının birçok nedeni olabilir. Fan pervanesi çalışmıyor, fan müşürü arızalı, termostad arızalı, su hortumlarında kaçak,avans ayarı bozuk, soğutma sisteminde hava olması, vantilatör kayışının gevşek yada kopuk olması, radyatör tıkanması gibi bir çok neden vardır.
İlk olarak fan devreye girmemiş olabilir. Fan bağlantılarını ve kablolarını mutlaka kontrol edin. Motor kaputu açarak Fanın devreye girdiğine emin olabilirsiniz. Eğer fan çalışmıyorsa kabloların oksitlenme ihtimalini de düşünmeniz gerekebilir. Bazı noktaları temizleyerek tekrar aracınızı çalıştırabilirsiniz. Ayrıca radyatörde su kalmamış ise fanın çalışmayacağını da belirtelim.
Termostad arızalanmış olabilir, bu durumda radyatör sıcaklığını kontrol ediniz. Soğuk ise termostad açmamış veya radyatörde su kalmamıştır. Motor ısındığı halde radyatör boruları soğuksa arızalı demektir.
Bunun yanı sıra devir daim pompasında kaçak olabilir. Devir daim pompasını kontrol etmelisiniz. Ayrıca aracınız enjektörlüyse işeme-ayarsızlık olabilme ihtimalini göz ardı etmeyiniz. Motorun sesinden veya titreşiminden, yakıt yüksekliğinden anlayabilirsiniz.
Radyatörde tıkanıklık veya kireçlenme olabilir. Motor yağ seviyesinin azalması durumunda da hararetin yükseldiği görülmektedir. Tüm bunların yanı sıra aracın avans ayarı bozulduğunda hararet çıkabilir. Tüm bunları kontrol ederek harareti düşürebilirsiniz.
Motorun hararet yapmasının birçok nedeni olabilir. Fan pervanesi çalışmıyor, fan müşürü arızalı, termostad arızalı, su hortumlarında kaçak,avans ayarı bozuk, soğutma sisteminde hava olması, vantilatör kayışının gevşek yada kopuk olması, radyatör tıkanması gibi bir çok neden vardır.
İlk olarak fan devreye girmemiş olabilir. Fan bağlantılarını ve kablolarını mutlaka kontrol edin. Motor kaputu açarak Fanın devreye girdiğine emin olabilirsiniz. Eğer fan çalışmıyorsa kabloların oksitlenme ihtimalini de düşünmeniz gerekebilir. Bazı noktaları temizleyerek tekrar aracınızı çalıştırabilirsiniz. Ayrıca radyatörde su kalmamış ise fanın çalışmayacağını da belirtelim.
Termostad arızalanmış olabilir, bu durumda radyatör sıcaklığını kontrol ediniz. Soğuk ise termostad açmamış veya radyatörde su kalmamıştır. Motor ısındığı halde radyatör boruları soğuksa arızalı demektir.
Bunun yanı sıra devir daim pompasında kaçak olabilir. Devir daim pompasını kontrol etmelisiniz. Ayrıca aracınız enjektörlüyse işeme-ayarsızlık olabilme ihtimalini göz ardı etmeyiniz. Motorun sesinden veya titreşiminden, yakıt yüksekliğinden anlayabilirsiniz.
Radyatörde tıkanıklık veya kireçlenme olabilir. Motor yağ seviyesinin azalması durumunda da hararetin yükseldiği görülmektedir. Tüm bunların yanı sıra aracın avans ayarı bozulduğunda hararet çıkabilir. Tüm bunları kontrol ederek harareti düşürebilirsiniz.
