OTORAPOR Hasar Raporlama Standartları
OTORAPOR Oto Ekspertiz Hasar Standardı
OTORAPOR tarafından TARAFSIZ ve BAĞIMSIZ olarak gerçekleştirilen tüm oto ekspertiz süreçlerinde aşağıda bulunan açıklama ve kriterler baz alınmaktadır.
OTORAPOR, tüm araçlarda gizli ve açık kusurları raporlar. Satıcı ile alıcı arasında tarafsız bir 3. Göz olarak teknik, uzman, usta gözüyle oto ekspertiz raporu düzenler.
OTORAPOR, ikinci el satış merkezleri, galeriler ve açık artırma şirketleriyle iş birliği yapmaz. Araçta olmayan kusurları raporlamaz, olan kusurları saklamaz.
Araçların yaş ve km’lerine uygun bulgular normal yıpranma olarak kabul edilirler ve oto ekspertiz raporlarına ayrıca işlenmemektedir.
Ekspertiz sürecinde çekilen fotoğraflar, ispat olarak kabul edilmektedir.
Aşağıda yer alan açıklamalar, araç ekspertiz kriterlerini müşterilerle paylaşmak amacıyla hazırlanmıştır.
Hasar Tanımları:
Boyutlarına bakılmaksızın, yoldan küçük taşların çarpması ile (taş izi) oluşan boya hasarları.
Aydınlatmalarda veya camlarda bulunan çizikler, çatlamalar veya kraterler.
Boya onarımı gerektiren çizikler veya büyüklüğüne, şekline ya da bulunduğu yere bakmaksızın, tüm boya hasarları.
VURUKLAR: 10 cm ve üstünde çapı olan hasarlar.
EZİKLER: 2 ile 10 cm çap arasında kalan hasarlar.
NOKTASAL EZİK: 2 cm ve altında çapı olan hasarlar.
Şekline veya bulunduğu yere bakılmaksızın, oluşmuş deformasyonlar.
Otomobilin tavanında; büyüklüğüne, şekline veya bulunduğu yere bakılmaksızın oluşmuş vuruklar ve tümsekler.
Onarım gerektiren, çizilmiş ve deformasyona uğramış tamponlar.
Çizikler
ÇİZİK:
Otomobilin ilgili parça boyasının birinci ve ikinci katmanlarında hasar meydana getiren bulgularına denir.
Çizik Türleri:
YÜZEYSEL ÇİZİK: Tırnak geçmeyecek ve derinliği olmayan çizik türleridir (Pasta ile çıkma ihtimali olan çizikler)
KÜÇÜK ÇİZİK: Tırnak takılabilecek derinlikte olan ve uzunluğu 1 ile 10 cm arası çiziklerdir.
ÇİZİK: Tırnak takılabilecek derinlikte ve 10cm’den uzun olan çiziklerdir.
ÇİZİK ÖRNEKLERİ / BOYA
YÜZEYSEL ÇİZİK: Çizik pasta cila yöntemi ile yok edilebilir.
ÇİZİK: Büyük ölçüde ve astar boyaya kadar inmiş çizik. Pasta cila yöntemi ile onarılamaz.
YÜZEYSEL ÇİZİK: Çizik pasta cila yöntemi ile yok edilebilir.
ÇİZİK: Büyük ölçüde ve astar boyaya kadar inmiş çizik. Pasta cila yöntemi ile onarılamaz.
YÜZEYSEL ÇİZİK: Çizikler küçük alanda pasta cila yöntemi veya boya kalemi ile yok edilebilir.
Çizik büyük alanda ve parçanın kenarında.
KÜÇÜK ÇİZİK ÖRNEKLERİ / BOYA
Küçük Çizikler
Küçük Çizik
Taş İzleri
TAŞ İZLERİ TANIMLAMALARI
TAŞ İZİ: Taş izi hasarları, taşıyıcı materyale zarar vermemiş nokta şeklindeki hasarlardır.
Taş izleri rötuşla giderilebilecek ve 10cm x 10cm alan içinde 3 veya daha fazla olmaları durumunda raporda bulgu olarak belirtilmektedir.
TAŞ İZİ ÖRNEKLERİ / BOYA
Vuruk ve Ezikler
VURUK / EZİK / NOKTASAL EZİK
VURUK:
Boyaya zarar vermemiş, çapı 10cm’den fazla ve deformasyonun sadece tek bir parçada olduğu hasarlardır.
EZİK:
Ezik
2 ila 10 cm arasında olan hasarlardır.
NOKTASAL EZİK:
Noktasal Ezik
2 cm çapından küçük olan hasarlardır.
EZİK ÖRNEKLERİ / BOYA
Noktasal Ezik
Noktasal ezik tam bir kenar üzerinde
Noktasal Ezik
Boya hasarı olmayan noktasal ezik
Noktasal Ezik
VURUK-EZİK ÖRNEKLERİ / BOYA
Noktasal ezik tam bir kenar üzerinde
Noktasal ezik
Ezik tam bir kenar üzerinde
Boya hasarı olmayan ezik
Boya hasarı olmayan vuruk
Kaporta Hasarları
KAPORTA HASAR TANIMLARI
Hasar:
Boya ve kaportanın birlikte zarar gördüğü durumlara hasar denir.
Örnek vermek gerekirse; araç park ederken bir direğe sürtmek, aracın farklı aksamlarında oluşabilecek ve kaportanın içinden düzeltilemeyen tüm vuruklar, çapı 10 cm’yi geçen kırılmalar, marşpiyedeki sac aksama hasar vermiş bulgular gibi örnekler hasar kabul edilir.
HASAR ÖRNEKLERİ / KAPORTA
Çamurlukta hasar
Kapıda hasar
Marşpiyede hasar
Marşpiyede hasar
Kırılmış plastik
Kırılmış plastik
Camlar ve Aydınlatma
EKSPERTİZDE BELİRTİLENLER:
Aydınlatmaların üzerinde ve ön camın görüş alanı içindeki derin çizikler
Ön camın görüş alanı içerisinde bulunan taş izleri
Ön camdaki çatlaklar
Aydınlatmaların üzerinde çatlamaya sebep olmuş taş izleri
Farların kapaklarındaki solmalar
Ekspertizde belirtilmeyenler:
Fırçalı otomobil yıkamadan oluşmuş yüzeydeki çizikler
Ön camda, görüş alanının dışında, az sayıda çizikler
Aydınlatmaların üzerinde yok edilebilecek çizikler
CAM ÖRNEKLERİ
Camın ilk katmanına zarar vermemiş küçük taş izleri
Camın ilk katmanına zarar vermiş taş izi
Çatlamaya sebep olmuş taş izi
Görüş alanı
AYDINLATMA ÖRNEKLERİ
Çok az görünen taş izleri
Çatlamaya sebep olmuş taş izi
Solmuş veya Su almış far camı
Kırılmış sinyal lambası camı
LASTİK HASARLARI
Oto Ekspertizde belirtilenler:
Yetersiz diş derinliği (binek araçta diş derinliği en az 1,6 mm olmalı)
Lastik yanaklarındaki kesikler ve delikler
Karkastaki hasarlar (derin kesik, vuruk)
Tek taraflı aşınmış veya doğa şartlarından eskimiş lastikler
Aynı aks üzerinde farklı marka ve ebatta, desenli lastikler
LASTİK ÖRNEKLERİ
Yanakta balon
> 75.000 KM OTOMOBİLLER İÇİN EKSPERTİZDE BELİRTİLİR
Yanakta derin kesik
Yanakta derin kesik
Tek taraflı aşınma
Jantlar
JANT HASARLARI
Ekspertizde belirtilenler:
Çizik uzunluğu 3cm’yi geçerse hasar olarak kabul edilir
Çizik derinliği 1mm’nin üstündüyse (tırnak takılıyorsa) hasar olarak kabul edilir
Jant kapaklarında hafif sürtünmeler normal kulanım izi olarak kabul edilir
Jant kapaklarındaki tüm kırılmalar hasar olarak kabul edilir
Ekspertizde belirtilmeyenler:
Jant kapaklarındaki hafif sürtünmeler oto ekspertizde belirtilmez
JANT ÖRNEKLERİ
OTORAPOR RAPORUNDA BELİRTİLMEYEN DEFORMASYON ÖRNEĞİ
Jant boynuzu deforme olmamış, hafif sürtünmeler
Jant boynuzu deforme olmuş hasar. Hava kaybına sebep olabilir
JANT KAPAĞI ÖRNEKLERİ
OTORAPOR RAPORUNDA BELİRTİLMEYEN DEFORMASYON ÖRNEĞİ
Jant kapağında yüzeysel çizikler
Jant kapağının büyük çaplı kırılması
Otomobil İçi
Detaylı temizlik işlemi ile giderilebilecek lekeler haricinde; delikler, kesikler, yırtıklar, yanıklar, konsola monte edilmiş parçalardan kalan vida delikleri hasar olarak kabul edilir.
Paspaslar yalnızca eksik oldukları takdirde raporda belirtilir.
Otomobil içi zincir, ilk yardım seti, yangın tüpü raporda belirtilir. Müşteriden bilgi alınır.
Otomobilin güncel yakıt durumu oto ekspertiz raporunda belirtilmez. Kadran fotoğrafındaki yakıt durumu değişiklik gösterebilir.
KOLTUK ÖRNEKLERİ
Normal kullanım izi.
Sünger ezilmiş, kaplama dalgalı
Kullanım izi.
Sünger ezilmiş, kaplama dalgalı
Kirlenme
Sigara yanığı
Materyale zarar verilmemiş, hafif aşınma izleri
Koltuk kenarı aşınmış (delinmiş)
ÖN KONSOL / PANEL ÖRNEKLERİ
Görüş alanında, telefon tutucusu gibi monte edilmiş parçalardan kalan vida delikleri
YER DÖŞEMESİ / HALI ÖRNEKLERİ
Yer döşemesi aşınmadan dolayı yırtılmış
KAPI DÖŞEMESİ ÖRNEKLERİ
Kol dayama yırtık
Yanma izi
OTORAPOR tarafından TARAFSIZ ve BAĞIMSIZ olarak gerçekleştirilen tüm oto ekspertiz süreçlerinde aşağıda bulunan açıklama ve kriterler baz alınmaktadır.
OTORAPOR, tüm araçlarda gizli ve açık kusurları raporlar. Satıcı ile alıcı arasında tarafsız bir 3. Göz olarak teknik, uzman, usta gözüyle oto ekspertiz raporu düzenler.
OTORAPOR, ikinci el satış merkezleri, galeriler ve açık artırma şirketleriyle iş birliği yapmaz. Araçta olmayan kusurları raporlamaz, olan kusurları saklamaz.
Araçların yaş ve km’lerine uygun bulgular normal yıpranma olarak kabul edilirler ve oto ekspertiz raporlarına ayrıca işlenmemektedir.
Ekspertiz sürecinde çekilen fotoğraflar, ispat olarak kabul edilmektedir.
Aşağıda yer alan açıklamalar, araç ekspertiz kriterlerini müşterilerle paylaşmak amacıyla hazırlanmıştır.
Hasar Tanımları:
Boyutlarına bakılmaksızın, yoldan küçük taşların çarpması ile (taş izi) oluşan boya hasarları.
Aydınlatmalarda veya camlarda bulunan çizikler, çatlamalar veya kraterler.
Boya onarımı gerektiren çizikler veya büyüklüğüne, şekline ya da bulunduğu yere bakmaksızın, tüm boya hasarları.
VURUKLAR: 10 cm ve üstünde çapı olan hasarlar.
EZİKLER: 2 ile 10 cm çap arasında kalan hasarlar.
NOKTASAL EZİK: 2 cm ve altında çapı olan hasarlar.
Şekline veya bulunduğu yere bakılmaksızın, oluşmuş deformasyonlar.
Otomobilin tavanında; büyüklüğüne, şekline veya bulunduğu yere bakılmaksızın oluşmuş vuruklar ve tümsekler.
Onarım gerektiren, çizilmiş ve deformasyona uğramış tamponlar.
Çizikler
ÇİZİK:
Otomobilin ilgili parça boyasının birinci ve ikinci katmanlarında hasar meydana getiren bulgularına denir.
Çizik Türleri:
YÜZEYSEL ÇİZİK: Tırnak geçmeyecek ve derinliği olmayan çizik türleridir (Pasta ile çıkma ihtimali olan çizikler)
KÜÇÜK ÇİZİK: Tırnak takılabilecek derinlikte olan ve uzunluğu 1 ile 10 cm arası çiziklerdir.
ÇİZİK: Tırnak takılabilecek derinlikte ve 10cm’den uzun olan çiziklerdir.
ÇİZİK ÖRNEKLERİ / BOYA
YÜZEYSEL ÇİZİK: Çizik pasta cila yöntemi ile yok edilebilir.
ÇİZİK: Büyük ölçüde ve astar boyaya kadar inmiş çizik. Pasta cila yöntemi ile onarılamaz.
YÜZEYSEL ÇİZİK: Çizik pasta cila yöntemi ile yok edilebilir.
ÇİZİK: Büyük ölçüde ve astar boyaya kadar inmiş çizik. Pasta cila yöntemi ile onarılamaz.
YÜZEYSEL ÇİZİK: Çizikler küçük alanda pasta cila yöntemi veya boya kalemi ile yok edilebilir.
Çizik büyük alanda ve parçanın kenarında.
KÜÇÜK ÇİZİK ÖRNEKLERİ / BOYA
Küçük Çizikler
Küçük Çizik
Taş İzleri
TAŞ İZLERİ TANIMLAMALARI
TAŞ İZİ: Taş izi hasarları, taşıyıcı materyale zarar vermemiş nokta şeklindeki hasarlardır.
Taş izleri rötuşla giderilebilecek ve 10cm x 10cm alan içinde 3 veya daha fazla olmaları durumunda raporda bulgu olarak belirtilmektedir.
TAŞ İZİ ÖRNEKLERİ / BOYA
Vuruk ve Ezikler
VURUK / EZİK / NOKTASAL EZİK
VURUK:
Boyaya zarar vermemiş, çapı 10cm’den fazla ve deformasyonun sadece tek bir parçada olduğu hasarlardır.
EZİK:
Ezik
2 ila 10 cm arasında olan hasarlardır.
NOKTASAL EZİK:
Noktasal Ezik
2 cm çapından küçük olan hasarlardır.
EZİK ÖRNEKLERİ / BOYA
Noktasal Ezik
Noktasal ezik tam bir kenar üzerinde
Noktasal Ezik
Boya hasarı olmayan noktasal ezik
Noktasal Ezik
VURUK-EZİK ÖRNEKLERİ / BOYA
Noktasal ezik tam bir kenar üzerinde
Noktasal ezik
Ezik tam bir kenar üzerinde
Boya hasarı olmayan ezik
Boya hasarı olmayan vuruk
Kaporta Hasarları
KAPORTA HASAR TANIMLARI
Hasar:
Boya ve kaportanın birlikte zarar gördüğü durumlara hasar denir.
Örnek vermek gerekirse; araç park ederken bir direğe sürtmek, aracın farklı aksamlarında oluşabilecek ve kaportanın içinden düzeltilemeyen tüm vuruklar, çapı 10 cm’yi geçen kırılmalar, marşpiyedeki sac aksama hasar vermiş bulgular gibi örnekler hasar kabul edilir.
HASAR ÖRNEKLERİ / KAPORTA
Çamurlukta hasar
Kapıda hasar
Marşpiyede hasar
Marşpiyede hasar
Kırılmış plastik
Kırılmış plastik
Camlar ve Aydınlatma
EKSPERTİZDE BELİRTİLENLER:
Aydınlatmaların üzerinde ve ön camın görüş alanı içindeki derin çizikler
Ön camın görüş alanı içerisinde bulunan taş izleri
Ön camdaki çatlaklar
Aydınlatmaların üzerinde çatlamaya sebep olmuş taş izleri
Farların kapaklarındaki solmalar
Ekspertizde belirtilmeyenler:
Fırçalı otomobil yıkamadan oluşmuş yüzeydeki çizikler
Ön camda, görüş alanının dışında, az sayıda çizikler
Aydınlatmaların üzerinde yok edilebilecek çizikler
CAM ÖRNEKLERİ
Camın ilk katmanına zarar vermemiş küçük taş izleri
Camın ilk katmanına zarar vermiş taş izi
Çatlamaya sebep olmuş taş izi
Görüş alanı
AYDINLATMA ÖRNEKLERİ
Çok az görünen taş izleri
Çatlamaya sebep olmuş taş izi
Solmuş veya Su almış far camı
Kırılmış sinyal lambası camı
LASTİK HASARLARI
Oto Ekspertizde belirtilenler:
Yetersiz diş derinliği (binek araçta diş derinliği en az 1,6 mm olmalı)
Lastik yanaklarındaki kesikler ve delikler
Karkastaki hasarlar (derin kesik, vuruk)
Tek taraflı aşınmış veya doğa şartlarından eskimiş lastikler
Aynı aks üzerinde farklı marka ve ebatta, desenli lastikler
LASTİK ÖRNEKLERİ
Yanakta balon
> 75.000 KM OTOMOBİLLER İÇİN EKSPERTİZDE BELİRTİLİR
Yanakta derin kesik
Yanakta derin kesik
Tek taraflı aşınma
Jantlar
JANT HASARLARI
Ekspertizde belirtilenler:
Çizik uzunluğu 3cm’yi geçerse hasar olarak kabul edilir
Çizik derinliği 1mm’nin üstündüyse (tırnak takılıyorsa) hasar olarak kabul edilir
Jant kapaklarında hafif sürtünmeler normal kulanım izi olarak kabul edilir
Jant kapaklarındaki tüm kırılmalar hasar olarak kabul edilir
Ekspertizde belirtilmeyenler:
Jant kapaklarındaki hafif sürtünmeler oto ekspertizde belirtilmez
JANT ÖRNEKLERİ
OTORAPOR RAPORUNDA BELİRTİLMEYEN DEFORMASYON ÖRNEĞİ
Jant boynuzu deforme olmamış, hafif sürtünmeler
Jant boynuzu deforme olmuş hasar. Hava kaybına sebep olabilir
JANT KAPAĞI ÖRNEKLERİ
OTORAPOR RAPORUNDA BELİRTİLMEYEN DEFORMASYON ÖRNEĞİ
Jant kapağında yüzeysel çizikler
Jant kapağının büyük çaplı kırılması
Otomobil İçi
Detaylı temizlik işlemi ile giderilebilecek lekeler haricinde; delikler, kesikler, yırtıklar, yanıklar, konsola monte edilmiş parçalardan kalan vida delikleri hasar olarak kabul edilir.
Paspaslar yalnızca eksik oldukları takdirde raporda belirtilir.
Otomobil içi zincir, ilk yardım seti, yangın tüpü raporda belirtilir. Müşteriden bilgi alınır.
Otomobilin güncel yakıt durumu oto ekspertiz raporunda belirtilmez. Kadran fotoğrafındaki yakıt durumu değişiklik gösterebilir.
KOLTUK ÖRNEKLERİ
Normal kullanım izi.
Sünger ezilmiş, kaplama dalgalı
Kullanım izi.
Sünger ezilmiş, kaplama dalgalı
Kirlenme
Sigara yanığı
Materyale zarar verilmemiş, hafif aşınma izleri
Koltuk kenarı aşınmış (delinmiş)
ÖN KONSOL / PANEL ÖRNEKLERİ
Görüş alanında, telefon tutucusu gibi monte edilmiş parçalardan kalan vida delikleri
YER DÖŞEMESİ / HALI ÖRNEKLERİ
Yer döşemesi aşınmadan dolayı yırtılmış
KAPI DÖŞEMESİ ÖRNEKLERİ
Kol dayama yırtık
Yanma izi
