• TARAFSIZ, BAĞIMSIZ, PROFESYONEL

OTORAPOR Hasar Raporlama Standartları

OTORAPOR Oto Ekspertiz Hasar Standardı
 
OTORAPOR tarafından TARAFSIZ ve BAĞIMSIZ olarak gerçekleştirilen tüm oto ekspertiz süreçlerinde aşağıda bulunan açıklama ve kriterler baz alınmaktadır.
OTORAPOR, tüm araçlarda gizli ve açık kusurları raporlar. Satıcı ile alıcı arasında tarafsız bir 3. Göz olarak teknik, uzman, usta gözüyle oto ekspertiz raporu düzenler.
OTORAPOR, ikinci el satış merkezleri, galeriler ve açık artırma şirketleriyle iş birliği yapmaz. Araçta olmayan kusurları raporlamaz, olan kusurları saklamaz.
 
Araçların yaş ve km’lerine uygun bulgular normal yıpranma olarak kabul edilirler ve oto ekspertiz raporlarına ayrıca işlenmemektedir.
 
Ekspertiz sürecinde çekilen fotoğraflar, ispat olarak kabul edilmektedir.
 
Aşağıda yer alan açıklamalar, araç ekspertiz kriterlerini müşterilerle paylaşmak amacıyla hazırlanmıştır.
 
Hasar Tanımları:
Boyutlarına bakılmaksızın, yoldan küçük taşların çarpması ile (taş izi) oluşan boya hasarları.
Aydınlatmalarda veya camlarda bulunan çizikler, çatlamalar veya kraterler.
Boya onarımı gerektiren çizikler veya büyüklüğüne, şekline ya da bulunduğu yere bakmaksızın, tüm boya hasarları.
 
VURUKLAR: 10 cm ve üstünde çapı olan hasarlar.
EZİKLER: 2 ile 10 cm çap arasında kalan hasarlar.
NOKTASAL EZİK: 2 cm ve altında çapı olan hasarlar.
 
Şekline veya bulunduğu yere bakılmaksızın, oluşmuş deformasyonlar.
Otomobilin tavanında; büyüklüğüne, şekline veya bulunduğu yere bakılmaksızın oluşmuş vuruklar ve tümsekler.
Onarım gerektiren, çizilmiş ve deformasyona uğramış tamponlar.
 
Çizikler
ÇİZİK:
Otomobilin ilgili parça boyasının birinci ve ikinci katmanlarında hasar meydana getiren bulgularına denir.
 
Çizik Türleri:
YÜZEYSEL ÇİZİK: Tırnak geçmeyecek ve derinliği olmayan çizik türleridir (Pasta ile çıkma ihtimali olan çizikler)
KÜÇÜK ÇİZİK: Tırnak takılabilecek derinlikte olan ve uzunluğu 1 ile 10 cm arası çiziklerdir.
ÇİZİK: Tırnak takılabilecek derinlikte ve 10cm’den uzun olan çiziklerdir.
 
ÇİZİK ÖRNEKLERİ / BOYA
 
YÜZEYSEL ÇİZİK: Çizik pasta cila yöntemi ile yok edilebilir.
 
ÇİZİK: Büyük ölçüde ve astar boyaya kadar inmiş çizik. Pasta cila yöntemi ile onarılamaz.
 
YÜZEYSEL ÇİZİK: Çizik pasta cila yöntemi ile yok edilebilir.
 
ÇİZİK: Büyük ölçüde ve astar boyaya kadar inmiş çizik. Pasta cila yöntemi ile onarılamaz.
 
YÜZEYSEL ÇİZİK: Çizikler küçük alanda pasta cila yöntemi veya boya kalemi ile yok edilebilir.
 
Çizik büyük alanda ve parçanın kenarında.
 
KÜÇÜK ÇİZİK ÖRNEKLERİ / BOYA
 
Küçük Çizikler
Küçük Çizik
Taş İzleri
TAŞ İZLERİ TANIMLAMALARI
TAŞ İZİ: Taş izi hasarları, taşıyıcı materyale zarar vermemiş nokta şeklindeki hasarlardır.
Taş izleri rötuşla giderilebilecek ve 10cm x 10cm alan içinde 3 veya daha fazla olmaları durumunda raporda bulgu olarak belirtilmektedir.
 
TAŞ İZİ ÖRNEKLERİ / BOYA
Vuruk ve Ezikler
VURUK / EZİK / NOKTASAL EZİK
VURUK:
Boyaya zarar vermemiş, çapı 10cm’den fazla ve deformasyonun sadece tek bir parçada olduğu hasarlardır.
EZİK:
Ezik
2 ila 10 cm arasında olan hasarlardır.
NOKTASAL EZİK:
Noktasal Ezik
2 cm çapından küçük olan hasarlardır.
EZİK ÖRNEKLERİ / BOYA
 
Noktasal Ezik
Noktasal ezik tam bir kenar üzerinde
 
Noktasal Ezik
Boya hasarı olmayan noktasal ezik
Noktasal Ezik
 
VURUK-EZİK ÖRNEKLERİ / BOYA
 
Noktasal ezik tam bir kenar üzerinde
Noktasal ezik
Ezik tam bir kenar üzerinde
Boya hasarı olmayan ezik
Boya hasarı olmayan vuruk
Kaporta Hasarları
KAPORTA HASAR TANIMLARI
Hasar:
Boya ve kaportanın birlikte zarar gördüğü durumlara hasar denir.
Örnek vermek gerekirse; araç park ederken bir direğe sürtmek, aracın farklı aksamlarında oluşabilecek ve kaportanın içinden düzeltilemeyen tüm vuruklar, çapı 10 cm’yi geçen kırılmalar, marşpiyedeki sac aksama hasar vermiş bulgular gibi örnekler hasar kabul edilir.
 
HASAR ÖRNEKLERİ / KAPORTA
 
Çamurlukta hasar
 
Kapıda hasar
Marşpiyede hasar
 
Marşpiyede hasar
Kırılmış plastik
Kırılmış plastik
Camlar ve Aydınlatma
 
EKSPERTİZDE BELİRTİLENLER:
Aydınlatmaların üzerinde ve ön camın görüş alanı içindeki derin çizikler
Ön camın görüş alanı içerisinde bulunan taş izleri
Ön camdaki çatlaklar
Aydınlatmaların üzerinde çatlamaya sebep olmuş taş izleri
Farların kapaklarındaki solmalar
Ekspertizde belirtilmeyenler:
Fırçalı otomobil yıkamadan oluşmuş yüzeydeki çizikler
Ön camda, görüş alanının dışında, az sayıda çizikler
Aydınlatmaların üzerinde yok edilebilecek çizikler
 
CAM ÖRNEKLERİ
Camın ilk katmanına zarar vermemiş küçük taş izleri
 
Camın ilk katmanına zarar vermiş taş izi
Çatlamaya sebep olmuş taş izi
 
Görüş alanı
 
AYDINLATMA ÖRNEKLERİ
 
Çok az görünen taş izleri
 
Çatlamaya sebep olmuş taş izi
 
Solmuş veya Su almış far camı
Kırılmış sinyal lambası camı
 
LASTİK HASARLARI
Oto Ekspertizde belirtilenler:
Yetersiz diş derinliği (binek araçta diş derinliği en az 1,6 mm olmalı)
Lastik yanaklarındaki kesikler ve delikler
Karkastaki hasarlar (derin kesik, vuruk)
Tek taraflı aşınmış veya doğa şartlarından eskimiş lastikler
Aynı aks üzerinde farklı marka ve ebatta, desenli lastikler
 
LASTİK ÖRNEKLERİ
Yanakta balon
> 75.000 KM OTOMOBİLLER İÇİN EKSPERTİZDE BELİRTİLİR
Yanakta derin kesik
Yanakta derin kesik
Tek taraflı aşınma
Jantlar
 
JANT HASARLARI
Ekspertizde belirtilenler:
Çizik uzunluğu 3cm’yi geçerse hasar olarak kabul edilir
Çizik derinliği 1mm’nin üstündüyse (tırnak takılıyorsa) hasar olarak kabul edilir
Jant kapaklarında hafif sürtünmeler normal kulanım izi olarak kabul edilir
Jant kapaklarındaki tüm kırılmalar hasar olarak kabul edilir
 
Ekspertizde belirtilmeyenler:
Jant kapaklarındaki hafif sürtünmeler oto ekspertizde belirtilmez
 
JANT ÖRNEKLERİ
OTORAPOR RAPORUNDA BELİRTİLMEYEN DEFORMASYON ÖRNEĞİ
Jant boynuzu deforme olmamış, hafif sürtünmeler
Jant boynuzu deforme olmuş hasar. Hava kaybına sebep olabilir
 
JANT KAPAĞI ÖRNEKLERİ
OTORAPOR RAPORUNDA BELİRTİLMEYEN DEFORMASYON ÖRNEĞİ
Jant kapağında yüzeysel çizikler
Jant kapağının büyük çaplı kırılması
 
Otomobil İçi
Detaylı temizlik işlemi ile giderilebilecek lekeler haricinde; delikler, kesikler, yırtıklar, yanıklar, konsola monte edilmiş parçalardan kalan vida delikleri hasar olarak kabul edilir.
Paspaslar yalnızca eksik oldukları takdirde raporda belirtilir.
Otomobil içi zincir, ilk yardım seti, yangın tüpü raporda belirtilir. Müşteriden bilgi alınır.
Otomobilin güncel yakıt durumu oto ekspertiz raporunda belirtilmez. Kadran fotoğrafındaki yakıt durumu değişiklik gösterebilir.
 
KOLTUK ÖRNEKLERİ
Normal kullanım izi.
Sünger ezilmiş, kaplama dalgalı
Kullanım izi.
Sünger ezilmiş, kaplama dalgalı
Kirlenme
Sigara yanığı
Materyale zarar verilmemiş, hafif aşınma izleri
 
Koltuk kenarı aşınmış (delinmiş)
 
ÖN KONSOL / PANEL ÖRNEKLERİ
 
Görüş alanında, telefon tutucusu gibi monte edilmiş parçalardan kalan vida delikleri
 
YER DÖŞEMESİ / HALI ÖRNEKLERİ
Yer döşemesi aşınmadan dolayı yırtılmış
 
KAPI DÖŞEMESİ ÖRNEKLERİ
 
Kol dayama yırtık
Yanma izi

Oto Ekspertiz Nedir?
Oto ekspertiz; bir otomobilin, konusunda uzman personeller tarafından teknik cihazlar yardımıyla A’dan Z’ye incelenmesi ve tüm kontrollerin sonucunda aracın genel durumuna dair rapor oluşturulmasıdır. Ekspertiz raporu(link: https://otorapor.com/ornek-raporlar2), aracın teknik incelemelerinin yanı sıra Otorapor ekspertiz uzmanlarının görüşlerini, değerlendirmelerini ve aracın masraf çıkartabilecek parçaları gibi yorumları da içermektedir. Tam kapsamlı bir ekspertizde; kaporta/boya, motor, mekanik, fren/süspansiyon, dinamometre, iç ve dış kondisyon, OBD/beyin testleri ve aracın borç/ceza sorgulamaları gerçekleştirilmektedir. Hemen randevu(link: https://otorapor.com/Arac/Randevu) alarak kendi aracınızın veya satın alacağınız aracın durumu hakkında detaylı rapora sahip olun.

Neden Oto Ekspertiz Yaptırılmalı?
Otomobil satın almadan önce mutlaka ekspertiz yaptırarak yatırımınızı garanti altına almalısınız. Satın alacağınız aracı gerçek değerinde almak, aracın performansını bilmek ve satarken sürprizle karşılaşmamak için Otoraporlamalısınız. Ekspertiz yaptırmadan satın alacağınız aracın; kilometresinin düşürülmüş, kayıt dışı tamir işlemi görmüş, çeşitli hilelerde(link: https://otorapor.com/ikinci-elde-dolandiricilik-hikayeleri) kullanılmış ve bilmediğiniz kusurlarının örtülmüş olma ihtimali oldukça yüksektir.

Kurumsal Oto Ekspertiz
Türkiye’de gelişmekte olan ekspertiz sektörünün en önemli kriterlerine Otorapor ile sahip olabilirsiniz. Tüm operasyonunu tarafsızlık ve bağımsızlık ilkesiyle gerçekleştiren Otorapor, ikinci el otomobil ticaretinin güvenle gerçekleşmesini sağlamaktadır. Hem ekspertiz öncesinde hem de ekspertiz sonrasında sunduğu hizmetler ve çözümlerle müşterilerine sıra dışı bir deneyim sunmaktadır.

501 Nokta Ekspertiz
Aracınızın ekspertizi, Otorapor tarafından tescillenmiş 501 noktanın kontrolleri yapılarak gerçekleştirilir. Tüm bu noktalara ait detaylı raporlama yapılır. Tüm müşterilerimize hitap eden, farklı kontrol noktalarına sahip ekspertiz paketleri (link: https://otorapor.com/coklu-paketler2) bulunmaktadır. Aracınızın markasına, modeline ve taleplerinize göre paketlerden birisini tercih ederek ekspertiz işlemlerine başlayabilirsiniz.

Otorapor ile TSE Belgeli Ekspertiz
TSE tarafından istenen tüm şartları karşılayan ekspertiz bayileri, hizmet yeterlilik belgesi ile sertifikalandırılır. Bu sertifika sayesinde ekspertiz raporu, TSE hizmet standartları çerçevesinde oluşturulur.

Otorapor ile Garantili Ekspertiz
Otorapor, garanti şartlarını (link: https://otorapor.com/2--el-otomobil-garantisi) sağlaması durumunda (yaş,km,ağır hasarsızlık,kg vb.) ekspertizi yapılan araca kaporta/boya ve motor/mekanik garanti poliçesi oluşturmaktadır. Garantinin süresi içerisinde aracınızı garanti altında kullanma imkanına sahip olacaksınız.

Oto Ekspertiz Yaptırmak Zorunlu mu?
2.El Motorlu Kara Taşıtlarının Ticaretine İlişkin Yönetmelik’e (https://otorapor.com/ikinciel-yasasi) göre; ikinci el otomobil veya arazi taşıtı satışı yapan işletme tarafından, satışın yapıldığı tarihten üç gün içinde yapılmış olan ekspertiz raporu şartı aranmaktadır. Bu zorunluluk şahsi alım/satımlar için henüz zorunlu hale getirilmemiştir.

Otorapor Akademi
Otorapor, kendi bünyesinde yetiştirdiği ekspertiz uzmanlarını görevlendirmektedir. Otorapor Akademi bünyesinde eğitimini başarıyla tamamlayan adaylar, eğitimin ardından sertifikalı oto ekspertiz uzmanı olarak görevlendirilmektedir.

Otorapor Bayisi Olmak
Otorapor, denenmiş ve kanıtlanmış başarılarıyla rakiplerinden her zaman bir adım önde yer almaktadır. Bu başarılara ortak olmak için başvuruda(https://otorapor.com/bayilik-franchise-basvurusu) bulunabilirsiniz. Otorapor bayilik şartlarını (https://otorapor.com/bayilik-franchise-sartlari) karşılayan adayların değerlendirme süreci tamamlandıktan sonra bayi açılış süreci başlamaktadır. Ayrıca, farklı bir marka çatısı altında bulunan ekspertiz firmalarının Otorapor’a dönüşüm (https://otorapor.com/Form/Index?id=18) başvuruları da değerlendirilmektedir.

Otorapor Mobil ile Ekspertiz Raporunuz Cebinizde
Otorapor’un güçlü bilişim altyapısının bir ürünü olan Otorapor Mobil(https://otorapor.com/otorapor-mobil) uygulaması ile ekspertiz raporunu istediğiniz her an yanınızda taşıyabilme imkanına sahipsiniz. QR kod(https://www.youtube.com/watch?v=HCrSGecjJ8c&t=262s) uygulamasıyla ekspertiz raporunuzu dijital olarak mobil cihazlarınıza kaydedebilirsiniz.

Eski Ekspertiz Raporunuza Erişin
Rapor sorgulama ekranından (https://otorapor.com/Arac/Rapor) eski ekspertiz raporunuza ulaşabilir, satın almayı düşündüğünüz araç daha önce otoraporlandıysa bu aracın eski ekspertiz raporunu sorgulayabilirsiniz. Sorgulama sonucunda aracın raporunu dijital olarak saklayabilirsiniz.

Otorapor Youtube Kanalı ile Otomobil Gündemi
Birbirinden farklı içeriklerin sunulduğu Otorapor youtube kanalında (https://www.youtube.com/user/otorapor), otomobil gündemine dair gelişmeleri takip edebilir ve otomobil hakkında sıra dışı bilgilere sahip olabilirsiniz. Her hafta paylaşılan eğitici ve bilgilendirici videoları kaçırmamak için youtube kanalımızı ziyaret etmeyi ve abone olmayı unutmayın.

Göz atın

Elektikli araçta bitcoin madenciliği yapılır mı? (https://www.youtube.com/watch?v=vBkIxD9TwRw&t=102s)

Otomobil Sektörüne Balyoz: Çip Krizi (https://www.youtube.com/watch?v=beiVwvZTAo0&t=1388s)

Devamını Göster