Şaftın Görevi Nedir?

Şaft mili yani kardan mili, şanzımanın çıkış milinden aldığı hareketi diferansiyel kutusuna iletmekle görevlidir. Şanzımanın torku, diferansiyele, oradan da aks milleri ve tekerleklere iletilir. Ayrıca vites kutusuyla diferansiyel arasındaki bağlantıyı sağlayan da şaft milidir. Vites kutusunda oluşturulan tork veya hızın diferansiyele oradan da aks ve tekerleklere aktarılmasını sağlar. Değişken yol ve yük durumlarına göre de vites kutusu ve diferansiyel arasında esnek bir biçimde çalışır.
Şaft milinin yapısına bakılacak olursa genellikle içi boş bir mil olarak üretilir. Böylece şaft mili daha hafif ve dayanıklı olacaktır. içi dolu mili daha ağır olacağından yüksek devirlerde mil yataklarını daha fazla zorlar ve eğilme riski yani atalet momenti sebebiyle daha da artmış olur.
İki çeşit şaft mili vardır. Birincisi tek parçalı şaftlar, ağır yük taşıyan kamyon ve iş makinalarında kullanılan parçalardır. İkincisi ise çok parçalı şaftlardır. Bu da genellikle otomobillerde kullanılan bir parçadır. Çok parçalı şaft, şaftın daha açılı bir şekilde bağlanmasını sağlar, daha az yer kaplar, aracın yere daha yakın olabilmesini sağlar. Böylece ağırlık merkezi de yere daha yakın olur. Ayrıca iki parçalı şaftlarda askı bilyası da bulunur.
Askı bilyası sadece iki parçalı şaftlarda bulunur. İç kısmı rulmanlıdır. Bu şaftın rahatça dönerek hareket etmesini sağlar. Dış kısmı sabit olup, bağlantı kepiyle aracın alt kısmından şaşisine bağlanır. Şaftın orta kısmına doğru bağlanarak destek olması sağlanır. Bir lastik takız içinde bulunur. Böylece de titreşim ve gürültünün şasiye geçmesi önlenir. Askı bilyesi zamanla aşınarak anormal ses oluşturabilir. Bu gibi durumlarda da askı bilyesini değiştirmek elzemdir.