Blog
Blog
Otoraporlamada Hava Yastığı Kontrolleri ve Riskleri
AİRBAG Airbagler araçta güvenlik donanımı sınıfındadır ve kaza anında hayat kurtaran parçalardır. Airbaglerde darbe sensörleri, emniyet kemerleri ve elektronik beyin senkronize çalışmaktadır. Bunlardan herhangi biri çalışmazsa airbag açılmaması olağı oldukça yüksektir. Bir aracın airbaglerinin açılıp açılmadığının kontrolü ekspertiz sürecinde yapılır. Alıcı ve satıcı sıkıntılı bir durum söz konusu ise uyarılır ve gerekli tamiratın yapılması için yönlendirilir. Airbag tamiratı oldukça masraflı ve bilinçsiz kişilerce yapıldığı zaman da çokça risklidir.
Blog
Otoraporlamada Kilometre Teyidi
KİLOMETRE DOĞRULUĞU Bir aracın güncel kilometresinin aşağıya çekilip çekilmediğinin tespiti günümüz teknolojisi ile büyük oranda mümkün değildir. Büyük oranda dememizin sebebi, araç kilometresinin aracın birçok noktası tarafından eş zamanlı olarak kayıt ediliyor olmasıdır. Eğer kayıt edilen tüm noktalardan silinir ise tespiti mümkün değildir. Aracın yaşına göre yıpranmışlık durumu göz önüne alınarak tahmini bir sonuca ulaşılabilir.
Blog
Otoraporlamada EGR valfi kontrolleri
EGR VALFİ Yanmamış yakıtın, egzoz gazından tekrar yanma odalarına aktarılmasını sağlayan valf EGR valfidir. EGR’de oluşabilecek arızalar yakıt tüketimini arttırır ve performans düşüklüğüne sebep olur. Egzoz bölgesinde de fazla karbondioksit emisyonunun temel nedenidir. EGR valfi değişimi ve işçiliği maliyetli bir parçadır. Kontrollerinin hem dyno üzerinde hem de OBD ile gerçekleştirilmesi gerekir.
Blog
Otoraporlamada Turbo Ekspertizinin Önemi
TURBO Turbo bulunduran araçlarda ortaya çıkan sorunların büyük bir bölümü bilinçsiz kullanım ve bakımların aksatılmasıyla ortaya çıkar. Turboda yağlama büyük bir problemdir. Bu yüzden yağ kaçakları, turbo borularının deformasyonu ve sızdırma hali çok hayatidir. Aracın performansını ve yakıt tüketimini doğrudan etkileyen bu durum kullanıcının cebini de etkiler. Çıkabilecek masraflar yüksektir ve kontrolleri esnasında atlanabilecek bir nokta bile aracın verimini azaltacak ve motorda başka arızalara da sebep olacaktır.
Blog
Otoraporlamada Şanzıman'ın önemi
ŞANZIMAN Şanzımanlar otomatik ve manuel olarak ikiye ayrılır. Otomatik şanzımanlar da kendi aralarında farklı sistemlerden kaynaklı tam otomatik ve yarı otomatik olarak ikiye ayrılır. Yarı otomatik şanzımanlar kullanıma bağlı olarak, tam otomatik şanzımanlara göre daha narin ve arıza çıkarmaya daha müsaittir. Yarı otomatik şanzımanlarda da baskı balata sistemi vardır. Manuel şanzımanlı araçlarda olduğu gibi baskı balata kontrolü de gerektirir. Tam otomatik şanzımanlarda ise baskı balata sistemi yerine tork konvektörü sistemi mevcuttur. Bu sistem yağ basıncı ile çalışır. Şanzımanda vuruntulu vites geçişleri ciddi bir problemdir ve masraf çıkartabilir. Bu masraflar yüksek maliyetlidir. Manuel şanzıman araçlarda kullanılan en basit hızlandırma ve aktarma organıdır. Kontrolü kolaydır. Vites geçişlerindeki sıkıntılara sebep olacak parçaların kontrolü yapılmalıdır. Hangi şanzıman tipi olursa olsun, fiziksel ve elektronik olarak kontrolleri detaylı şekilde yapılmalıdır.
Blog
Otoraporlamada OBD Beyin Test nedir?
OBD yani ON-BOARD DIAGNOSE aracın beyin elektroniklerinin tam kontrolü anlamına gelir. Varsa hata kodlarının okunması ve bu kodların hangi arızaya sebep olacağının tespit edilmesi işlemidir. Örnek verecek olursak; katalitik konvektör arızası araçta ciddi ve masraf çıkaracak sorunları doğurabilir. Airbag arızaları, TURBO ve EGR arızaları, ABS arızaları, tüm konsol elektronik arızaları vb arızalar fiziksel muayene ile değil OBD kontrolü ile tespit edilebilir. Oto ekspertizin olmazsa olmaz noktalarından biri olan elektronik beyin kontrolü hayat kurtarıcıdır. Her araçta OBD giriş soketi farklı noktalarda ve farklı şekillerde bulunabilir. Bu işlem yapılırken araca zarar verilmemesi de önemli bir husustur.
Blog
Otorapor’da Bitcoin ve kripto paralar ile oto ekspertiz mümkün mü?
Günümüz çağında Bitcoin ile herşey alınabiliyor. Otorapor’dan oto ekspertiz raporu almak neden olmasın?
Blog
Araç Model Kodları Listesi
BRERA (939) 3K (05-11) GIULIA (952/620) 4K (16-) GIULIETTA (940) 5K (10-13) GIULIETTA (940) 5K (13-) GIULIETTA (940) 5K (16-) GT (937) 3K (04-10) MITO (955) 3K (08-13) MITO (955) 3K (13-) SPIDER (939) (05-) 145/146 (930) 3/5K (94-01) 147 (937) 3/5K (00-10) 156 (932) 4K/SW (97-02) 156 (932) 4K/SW (02-05) 159 (939) 4K/SW (05-) 166 (936) 4K (03-07) A1 (8X) 3K/SPORTBACK (10-14) A1 (8X) 3K/SPORTBACK (14-) A2 (8Z) 5K (00-05) A3/S3 (8L) 3/5K (97-00) A3/S3 (8L) 3/5K (00-03) A3/S3 (8P) 3K/SPORTBACK(03-08) A3/S3 (8P) 3K/SPORTBACK(08-13) A3 (8P) CABRIO (09-13) A3/S3 (8V) 3K/SPORTBACK(12-16) A3/S3 (8V) 3K/SPORTBACK (16-) A3 (8V) CABRIO (13-) A3/S3 (8V) SEDAN (12-16) A3/S3 (8V) SEDAN (16-)
Blog
Otomobil Segmentleri Nasıl Anlaşılır?
Otomobil Segmentleri Ne Anlama Geliyor? Otomobil incelemelerinde mutlaka küçük aile otomobili, geniş aile arabası ya da a sınıfı, b sınıfı ve c sınıfı gibi birçok açıklamaya denk gelmişsindir. “Bunlar ne anlama geliyor?”
