Bir aracın hareket etmesine yarayan 2 adet çekiş sistemi mevcuttur. Bunlar 2 ve 4 tekerli çekiş sistemleridir. Bunlardan en yaygın olarak kullanılan sistem ise 2 tekerden ve önden çekiş sistemine sahip araçlardır.
Önden çekişli araçlar üzerindeki akslarda hem süspansiyon hareketi nedeniyle yani tekerleğin aşağı yukarı hareketi hem de direksiyon hareketi nedeniyle yani sağ ve sol olmak üzere, tekerlek büyük açılarda hareket etmek durumdadır.
Geçtiğimiz günlerde Türkiye Cumhuriyeti otoyollarına mahsus olarak yeni bir hız tespiti uygulamasına geçti. Hız koridoru adı altında bir ortalama hız tespiti uygulamasına başlandı.
Motor çalıştırıldığı andan itibaren fren servosu devreye girer, motor eğer ki çalışmıyorsa servo da çalışmaz. Bu durumda fren pedalı sertleşecek ve araç kullananlar bunu hissederek zorlanabilir.
Oksijen sensörünün çalışma prensiplerine bakılacak olursa öncelik olarak oksijen sensörü çok basit bir voltaj üretici (pil) gibi çalışır, ısındığında kendi voltajını üretir.
Oksijen sensörünün, motor kontrol ünitesine gönderdiği sinyal değerlendirilerek motora alınan hava-yakıt karışımı oranının, zengin karışım mı fakir karışım mı olduğu belirlenmiş olur.
Bazı durumlarda oksijen sensörü motor arıza lambasını yakar, ancak sensörün kendisi arızalı değil, sensörün gönderdiği sinyaller anormal değerdedir.
Oksijen sensörünün arızalı olduğu durumları anlayabilmek için bazı belirtiler mevcuttur. Bu belirtiler vasıtasıyla arıza olup olmadığı anlaşılabilmektedir. Yakıt tüketimi artarsa eğer bu belirtilerden bir tanesi olabilir.
Fren servosu olarak bilinen aynı zamanda fren westinghouse ya da hidrovak adı verilen fren parçasıdır. Fren servosu, frenin kuvvetini yaklaşık olarak 5 kat daha artırmaya yarayan ve fren pedalını yumuşatan güçlendirici bir parçadır.