Direkt ölçüm yapan lastik basınç kontrol sistemlerinde, otomobilin jantlarının içinde yerleştirilen çoğunlukla sibop ile tümleşik olur bir sensör sayesince devamlı olarak lastik içindeki hava basıncının kontrolü yapılmaktadır. Otomobilin jantlarında olan dört adet sensör, verileri otomobilde olan ana kontrol ünitesine yani otomobilin beynine gönderilmektedir.
Eğer ön tekerlerden biri ya da ikisi birden arka tekerlerden hızlı dönmeye başlar ise ABS sensörleri değişimi kaydederek DSA sisteminin beynine bir sinyal yollamaktadır.
ABS Fren sistemi araçların lastiğinin fren sırasında kilitlenip kaymasını engelleyen bir güvenlik mekanizmasından oluşmaktadır. Geleneksel fren sistemlerinde, sert bir fren yapıldığı anda, fren balataları lastiğin dönüşünü tamamen durdurarak tekerleği kitlemektedir.
Akü, kontak anahtarı, endüksyon bobini, distribütör, buji ile distibütör içinde bulunan platin takımı, alçak yüksek gerilim kabloları kondansatör, tevzii makarasından oluşmaktadır.
Goodyear markasının araştırmasınca; direksiyon başındaki babalar, annelerden daha fazla risk alıyor.
Sökülmüş olan bujide ıslaklık yok ise yakıt donanımı kontrol edilmektedir. Yakıt donanımının kontrolünün kısa süre içinde yapılabilmesi için karbüratör hava filtresinin sökülerek, karbüratörün üzerinden içine bakılması gerekmekte olur.
Turboşarj bir mil üstünde bulunan türbin ve kompresörden oraya çıkar. Türbin egzoz manifolduna, kompresör emme manifolduna bağlı olmaktadır. Egzoz manifoldundan gelen basınçlı yanmış gazlar türbini döndürür ve aynı mil üstünde bulunan kompresör hareketini türbinden alarak ortamdaki temiz havayı emerek basınçlı bir şekilde silindirlere göndermektedir.
Çift kavramalı şanzımanlarda debriyaj pedalı bulunmaz, kavrama otomatik olarak kavrar veya ayrılmış olur.
İlk akla gelecek olan kaza durumunda elde bir kayıt olsun ve kusurlu taraf olmadığımı kanıtlayayım düşüncesidir. Aracınız park halinde iken zarar verebilecek kişileri de kayıt eder. Gittiğim yerleri kaydedeyim sonra onları izlerim diyebilecek olan olabilir.